A montadora alemã Mercedes Benz está no caminho da eletrificação de seus veículos. Para explorar o mercado de centenas de milhões de scooters na Europa que necessitarão de eletrificação a curto prazo, desenvolveram uma scooter elétrica inteligente de alta qualidade que será vendida pela sua marca subsidiária de automóveis Smart .

O Smart Escooter traduz as vantagens características do pioneiro Smart fortwo electric drive e-car em um veículo de duas rodas: dimensões compactas, agilidade, altos padrões de segurança e o prazer de dirigir típico da marca smart, apoiado também por um alto desempenho de 4kW ( ~150nm) motor elétrico eficiente e localmente livre de emissões.

Painel do smartphone

Em vez de um painel normal, o Smart Escooter oferece um dock para smartphone combinado com um aplicativo de telefone do kit de condução inteligente que possui funções versáteis, como as de um velocímetro ou indicador de alcance.

Antes de ligar a scooter elétrica, o motociclista precisa colocar o smartphone em um suporte especialmente projetado no centro do guidão que desbloqueará o imobilizador e a proteção antifurto, permitindo a partida da scooter elétrica.

O aplicativo Smart Drive Kit permite que o motociclista use serviços online ao fazer paradas na estrada. Durante a viagem, o smartphone serve como velocímetro da scooter. Ele também exibe o alcance e o nível de carga da bateria e atua como um sistema de navegação. “GPS Tracking” permite rastrear remotamente a posição da scooter para que seja possível encontrar onde ela está estacionada.

O guidão fornece aquecimento para maior conforto no inverno.

A estrutura do chassi de suporte da scooter elétrica é conscientemente modelada na célula de segurança tridion do e-car Smart Fortwo. Sua estrutura de alumínio é revestida com painéis de plástico totalmente intercambiáveis. Este é outro paralelo claro para o sucesso de dois lugares. Outra característica especial do Smart Escooter são os elementos longos, extensos e translúcidos nas bordas da proteção do pé (painéis frontais). Esses marcadores laterais iluminados melhoram a visibilidade lateral e também servem como indicadores marcantes.

A Smart Escooter garante um impacto diferenciado em termos de “ver e ser visto” por meio da tecnologia LED de última geração.

Aceleração rápida

Além da sustentabilidade ambiental, o Smart Escooter tem como foco o prazer de dirigir: é impulsionado por um motor de cubo de roda em forma de disco na roda traseira, que oferece potentes 4 kW apesar de seu tamanho compacto. O acionamento do cubo de corrente contínua sem escova transmite sua potência diretamente para a roda traseira e é limpo e livre de manutenção. Outra vantagem: como o motor não ocupa espaço no chassi, há mais espaço de arrumação.

Como o torque total está disponível desde o início, a scooter oferece aceleração rápida excepcional. Nos semáforos, o Smart Escooter pode ultrapassar facilmente a maioria dos carros.

alcance de 100 km

O Smart Escooter tem uma velocidade máxima de 45 km/h. A scooter contém uma bateria de lítio de 80 Ah que fornece uma autonomia de condução de 100km. A escooter pode ser carregada em qualquer tomada doméstica padrão dentro de três horas. A tomada de carregamento é armazenada na frente da scooter sob um emblema inteligente articulado, enquanto o próprio carregador está integrado na scooter.

Painéis solares

A alta eficiência energética do Smart Escooter é aprimorada ainda mais por células solares na frente. Os coletores solares carregam a scooter quando está estacionada e durante a condução ao sol, permitindo aumentar a autonomia e manter uma melhor saúde da bateria.

Inovação de frenagem regenerativa

A Smart Escooter contém um avançado sistema de travagem anti-bloqueio (ABS). Para frear a scooter com segurança, apenas um toque é suficiente para retardar a roda dianteira e traseira simultaneamente. Quando o freio a disco hidráulico na frente é acionado, um sistema de freio antitravamento (ABS) entra em ação para garantir o máximo efeito de frenagem, mesmo durante uma frenagem de emergência. A roda traseira é travada paralelamente à roda dianteira, embora não mecanicamente, mas eletricamente.

Esta tarefa é executada pelo motor do cubo da roda na roda traseira, que normalmente impulsiona a scooter para a frente. Quando os freios são aplicados, o princípio de operação é invertido: o motor se torna um gerador cuja resistência fornece o efeito de frenagem necessário. A energia de travagem resultante é convertida em energia elétrica e armazenada na bateria de iões de lítio da scooter.